中国航天史上的今天｜11月2日：首次高空模拟试车获得成功 航天三江高端装备亮相国际煤展会

1966年11月2日，第一座高空模拟试车台进行首次高空模拟试车获得成功，为中国成功研制第一台高空发动机提供了保障。

20世纪60年代中期，我国航天事业跨入独立自主研制阶段。长征一号运载火箭肩负发射东方红一号卫星任务，其二级发动机在接近真空条件下工作，须在地面建造高空模拟试验装置。面对国内无先例、国外无资料的困难，航天科技集团六院101所决定依靠发动机自身火焰进行引射抽空，避开庞大引射系统经费高、时间紧的问题，先后攻克了筒体外冷却设计、长径比选择、成型焊接、吊装防震及冬季使用等难题。1965年10月，101所开始改建三号试验台二号工位，1966年11月2日，试验台首次高空模拟试车成功。

1966年11月2日，第一座高空模拟试车台进行首次高空模拟试车获得成功，为中国成功研制第一台高空发动机提供了保障。

20世纪60年代中期，我国航天事业跨入独立自主研制阶段。长征一号运载火箭肩负发射东方红一号卫星任务，其二级发动机在接近真空条件下工作，须在地面建造高空模拟试验装置。面对国内无先例、国外无资料的困难，航天科技集团六院101所决定依靠发动机自身火焰进行引射抽空，避开庞大引射系统经费高、时间紧的问题，先后攻克了筒体外冷却设计、长径比选择、成型焊接、吊装防震及冬季使用等难题。1965年10月，101所开始改建三号试验台二号工位，1966年11月2日，试验台首次高空模拟试车成功。